Продукты сгорания топлива, оседающие в процессе эксплуатации на изоляторе свечи, вызывают затруднения при пуске неразогретого двигателя и приводят к «потере искры», вследствие чего снижается мощность двигателя во время езды. Электроэрозия и химическая коррозия, увеличивающие промежуток между боковыми и центральным электродами, усугубляют ситуацию.
Чтобы избежать потерь мощности, необходимо периодически осуществлять регулировку зазора между электродами, добиваясь его соответствия требованиям инструкции обслуживания двигателя. При применении этилированного бензина необходимо чистить конус изолятора пескоструйным методом.
Срок службы многоэлектродных свечей (например, с тремя или четырьмя боковыми электродами) как минимум в два раза больше, чем у одноэлектродных. При использовании многоэлектродных свечей отпадает необходимость в периодических осмотрах.
Учитывая специфику многоэлектродных свечей, их не рекомендуется применять в двигателях, использующих бензин со свинцовыми добавками, так как наличие нескольких боковых электродов затрудняет самоочищение конуса изолятора.
Свечи зажигания типа PLATIN (с платиновыми наконечниками электродов), как и многоэлектродные свечи, не нуждаются в периодических осмотрах.
Оценка технического двигателя
По виду свечи зажигания вынутой из двигателя, можем судить в каких условиях роботает чтобы оценка была достоверная,перед удалением свечи машина должна проезхать по меньшей мере несколько сотен километров на средних обротах двигателя. Внимание: В случае долгой роботы на холостом ходу,каждая свеча зажигания покрывается черным нагаром что может привести к ошибочной оценке. Черный нагар тоже возникает в случае эксплуатации машины на холодном двигателе или при езде на кароткие расстаяния. Для достоверной оценки состаяния свечи перед удалением из двигателя машина должна переехат несколько десятков километров в дорожных условиях. Искра ЗП не отвечает за ошибочную интерпретацию вышесказанной информации.
| Свеча правильно подобранная На поверхности конуса изолятора выступает светлокоричневый или серый налет. Боковой и центральный электрод не проявляет чрезмерного износа. На корпусе отсутствуют признаки перегрева. |
|
| Горячая свеча Конус изолятора свечи является белым, без никаких налетов. Электроды, а также корпус свечи явно перегреты и имеют синий оттенок образованный вследствие высоких температур. Свеча слишком горячая вызывает в двигателе самовоспламенения приводя к его перегреву. Последствием работы свечи в самовоспламенении может быть обжиг электродов и повреждение двигателя. Рекомендации: заменить свечи на „более холодные”. |
|
| Холодная свеча Выступает загрязнение изолятора толстым, сухим нагаром темной окраски. Таким же образом выглядят электроды и корпус. Двигатель оснащенный такими свечами постепенно теряет мощность, появляются признаки затрудненного пуска. Рекомендации: заменить свечи на „более теплые”. |
|
|
Закопченная свеча - плохие состаяние двигателя
Описание: Kонус изолятора а также корпус покрыты черными отложенями. Загрязнение конуса изолятора вызывает перебои в зажигании и проблемы с запуском двигателя. Причина: Неправильный состав топливной смеси ,смес весьма богата, воздушный фильтр сильно загрязненный ,поврежден лямбда-зонд или контроллер смеси. Рекомендации: Отремонтировать двигател, установить оптимальный состав смеси поменить поврежден лямбда-зонд. |
|
| Замасленная свеча Конус изолятора, электроды, а также корпус свечи покрыты черным нагарно-масленным осадком. Загрязнение конуса изолятора вызывает явление шунтирования и исчезновение искры. Рекомендации: провести контроль технического состояния двигателя, а также правильного подбора свечей. |
|
|
Механическое Повреждение
Описание: Свеча с поврежденным (треснутым,оборванным) конусом изолятора Причина: Пролом керамики вызван механическим повреждением (неправильная установка, транспорт удар или нажим на централной электрод во время не осторожной регулировки межэлектродного зазора) Рекомендации: Поменить свечу на новую. |
|
|
Загрязненная свеча На поверхности конуса изолятора, а также электродов выступает толстый слой осадка светлокоричневого или бежевого цвета. Загрязненные таким налетом свечи вызывают затрудненный пуск двигателя, а также снижают его мощность во время езды. Рекомендации: свечи подвергнуть пескоструйной очистке. |
